Cargas (fmlbd4100m000)

Utilice esta sesión para ver y mantener cargas. Puede crear cargas con el motor de creación de cargas de Fletes, con un motor de planificación externo, o bien manualmente. Una carga forma parte de un plan de carga. Puede crear manualmente una carga y añadirle expediciones o bien eliminar expediciones de la carga. Sin embargo, el estatus de la carga determina si puede borrar o efectuar un cambio en una carga y, si ello es posible, qué tipo de cambios puede realizar.

Nota

Utilice la sección Mapas para ver la ubicación del valor Dirección inicial y la Dirección final. Debe seleccionar un solo registro cada vez.

Opciones de listado

En el submenú Listar del menú Archivo, están disponibles las siguientes opciones de listado:

  • Cargas
    Lista detalles de carga de rangos seleccionados de planes de carga y cargas.
  • Costos estimados y reales de flete
    Lista costos estimados y reales de flete de rangos seleccionados de las entidades siguientes:
    • Cargas
    • Expediciones
    • Grupos de órdenes de flete
    • Órdenes de flete
  • Planificación
    Lista datos de planificación de rangos seleccionados de planes, cargas y otros rangos de datos.
  • Instrucciones de subcontratación
    Lista instrucciones de subcontratación de rangos seleccionados de cargas o grupos de órdenes de flete.
  • Stock disponible para expediciones
    Lista el stock disponible para las líneas de expedición incluidas en las cargas seleccionadas.
Opciones del menú Específico

Puede acceder a las opciones siguientes en el menú Específico de la sesión actual:

  • Expediciones
    Acceda a la sesión Expediciones (fmlbd3100m000).
  • Planes
    Acceda a la sesión Planes (fmlbd0110m000).
  • Seguimiento de carga/expedición
    Permite acceder a la sesión Seguimiento (fmlbd4150m000), donde puede realizar una comprobación rápida para saber dónde se encuentra una carga o una expedición.
  • Facturas aprobadas
    Permite acceder a la sesión Consultar facturas relacionadas con carga (tfacp2552m200) para ver las facturas relacionadas con la carga seleccionada.
  • Confirmar entrega/recepción
    Permite acceder a la sesión Confirmar entrega/recepción (fmlbd3252m000) donde puede cambiar el estatus de la expedición actual a Expedido o Completado.
  • Cerrar cargas/grupos de órdenes de flete
    Permite acceder a la sesión Cerrar cargas/grupos de órdenes de flete (fmlbd4200m000) para cerrar cargas o grupos de órdenes de flete.
  • Seguimiento de cambios de plan de carga
    Permite acceder a la sesión Seguimiento de cambios de plan de carga (fmlbd4560m000) para ver los cambios realizados en cargas, expediciones o líneas de expedición.
  • Historia
    Permite acceder a la sesión Historia de cargas (fmlbd5502m000), donde puede ver los registros de historia que se mantienen para cada cambio realizado en una carga. La historia de cargas sólo se mantiene para las cargas con el estatus Real.
  • Calcular costo de flete
    Calcula los costos estimados de flete de cargas seleccionadas. Esta opción está inhabilitada si la carga seleccionada se crea manualmente y no tiene expediciones.
  • Medios de transporte disponibles
    Permite acceder a la sesión Listar calendario de medio de transporte (fmlbd0460m000) para imprimir listados de Medio de transporte disponibles.
  • Calendario de medio de transporte
    Permite ver los datos de calendario de recursos de Medio de transporte que se pueden programar para la carga seleccionada.

 

Dirección inicial
El código de la (primera) dirección de carga de las mercancías que se deben transportar. Una carga puede tener más de una dirección de carga y descarga. Esta dirección se reemplaza en el caso de añadirse una nueva expedición que tenga una dirección con una fecha de inicio anterior.
Dirección final
La última dirección de descarga. Una carga puede tener más de una dirección de descarga. Esta dirección se reemplaza en el caso de añadirse una nueva expedición que tenga una dirección con una fecha final posterior.
Fecha de inicio planif.
La fecha de inicio de carga. Es la fecha de carga de la primera expedición de la carga.
Fecha de finaliz. planif.
La (última) fecha de descarga de la carga. Una carga puede tener más de una dirección de descarga, y cada dirección tiene una fecha y una hora de carga y/o descarga distintas
Número de expediciones
El número de expediciones incluidas en la carga.
Número de líneas de expedición
El número de líneas de expedición incluidas en la carga.
Número de líneas de costo
El número de líneas de costo adicionales incluidas en la carga.
Texto de carga
Información adicional sobre la carga. Para iniciar el editor de texto, haga clic en [...] o pulse Ctrl-T.
Factura de transportista/LSP
Si esta casilla de verificación está seleccionada, el transportista factura los costos de transporte a la organización. Para facturar al partner a fin de poder compensar los costos incurridos en la factura del transportista, los costos reales se toman de la factura del transportista, almacenada en el módulo Contabilidad de proveedores de Finanzas.

Si esta casilla de verificación no está seleccionada, el transportista no factura los costos de transporte a la organización. Para facturar al partner los costos de transporte realmente incurridos, puede establecer que los costos estimados sean reales una vez efectuados los cambios definitivos en los costos estimados de la carga. Para establecer que los costos estimados sean reales, en el menú Vistas, Referencias o Acciones seleccione Establecer costo real--> Final.

Partner facturador
El partner que envía las facturas a su organización. Normalmente, se trata del departamento de contabilidad de clientes del proveedor. La definición incluye la divisa y el tipo de cambio predeterminados, el método de facturación y la frecuencia, la información acerca del límite de crédito de su organización, las condiciones y el método de pago, y el partner pagado correspondiente.
Saldo pendiente
Este campo muestra el saldo del Partner facturado.
Saldo pendiente
La divisa en que se expresa el saldo pendiente.
Partner pagado
El partner al que paga facturas. Normalmente, se trata del departamento de contabilidad de clientes del proveedor. La definición incluye la divisa y el tipo de cambio predeterminado, la relación bancaria del proveedor, el número de días en los cuales debe pagar las facturas y si el partner utiliza una compañía de factoring.
Condiciones de pago
Las condiciones de pago que se aplican a la carga o la orden de flete actuales. El valor predeterminado de este campo se toma de las Condiciones de pago de la orden de origen.
Método de pago
El modo en el que tiene lugar el pago (factura de compra) o la domiciliación bancaria (factura de venta). El método de pago define detalles como el importe máximo, el tipo de fecha de vencimiento, si se permiten las divisas extranjeras y los detalles que deben aparecer en el listado.

Estos detalles son valores predeterminados que puede cambiar en la orden o en la factura.

Acuerdo de pago
Una programación para la generación de facturas mensuales. Por ejemplo, puede definir un método de cierre para generar dos facturas mensuales durante un mes: una el día 15 y otra a final de mes.
Tipo de compra
Una propiedad de una orden de compra que permite identificar el tipo de compra efectuado y de esta forma, el tipo de efecto a pagar. Esta propiedad se usa para contabilizar la compra en la cuenta Contabilidad de proveedores correcta cuando se crea la factura. Para contabilizar una factura de compra, LN obtiene la cuenta de control a partir del tipo de compra vinculado a la línea de orden de compra.

Temas relacionados

Divisa
La divisa que se utiliza para expresar los costos de flete. Es la divisa definida para el partner proveedor del transportista que transporta la carga actual.
Tipo de cambio
Forma de agrupar tipos de cambio de divisa. Puede asignar diferentes tipos de cambio de divisa a diferentes partners facturados y/o a distintos tipos de transacción (compra, venta, etc.).
Fijador tipo de cambio
El tipo de cambio acordado por contrato con el banco o partner (para evitar una diferencia de cambio negativa).
Tipo de cambio de divisa
El factor por el cual se multiplica un importe en una divisa diferente para calcular el importe en la divisa base.
Factor de divisa
El factor de divisa relacionado con la divisa propia de la compañía.
Valor mercancía transportada planificado
El valor de las mercancías que se transportan. El valor de este campo se cumplimenta a partir del valor agregado de las mercancías transportadas de las expediciones de la carga actual. Los valores de las mercancías transportadas de expedición se derivan de las órdenes de origen de las líneas de expedición.
Valor mercancía transportada planificado
El valor de las mercancías que se han planificado para ser transportadas. El valor de este campo se cumplimenta a partir del valor agregado de las mercancías transportadas de las expediciones de la carga actual. Los valores de las mercancías transportadas de expedición se derivan de las órdenes de origen de las líneas de expedición.
Valor mercanc. expedida
El valor de las mercancías que se han expedido. El valor de este campo se cumplimenta a partir del valor agregado de las mercancías transportadas de las expediciones de la carga actual. Los valores de las mercancías transportadas de expedición se derivan de las órdenes de origen de las líneas de expedición.
Costo estimado de flete
Los costos estimados de flete se derivan de los acuerdos con el transportista que se mantienen en el módulo LN Fijación de precios, o bien se pueden especificar manualmente. En caso de especificarse manualmente, la diferencia entre los costos de flete especificados manualmente y los costos de flete calculados se muestra en el campo Costo agregado manualmente de la sesión Consulta de costos de flete (fmfrc0540m000).
Costo real de flete
Los costos estimados de flete establecidos en Costo real final de una carga o un grupo de órdenes de flete por parte del usuario, o el importe real facturado por el transportista al departamento de expediciones para llevar a cabo el transporte de mercancías concretas.
Recalcular importe
Si esta casilla de verificación está seleccionada, se debe recalcular manualmente el importe de costo de flete debido a las entregas parciales o las entregas extra.
Costo real final
Si la facturación se basa en una factura de transportista, esta casilla de verificación se selecciona automáticamente cuando la factura del transportista se concilia y aprueba en Finanzas para todas las expediciones de la carga.

Si la facturación no se basa en una factura de transportista, esta casilla de verificación se selecciona si se establece que los costos estimados sean reales y definitivos. Para establecer que los costos estimados sean reales y definitivos, en el menú Vistas, Referencias o Acciones, seleccione Establecer costo real--> Final.

La facturación se basa en una factura del transportista si la casilla de verificación Factura de transportista/LSP está seleccionada.

Temas relacionados

Peso planificado
El peso agregado de las mercancías incluidas en la carga actual.
Peso
La unidad de peso que se utiliza para expresar el peso agregado de las mercancías de la carga actual.
Volumen planificado
El volumen agregado de las mercancías incluidas en la carga actual.
Volumen
La unidad utilizada para expresar el volumen agregado.
Superficie planificada
La superficie agregada de las mercancías incluidas en la carga actual.
Superficie
La unidad que se utiliza para expresar la superficie agregada.
Capacidad de peso restante
La capacidad de peso restante del grupo de medios de transporte. Es la capacidad disponible o utilizada.
Capacidad de volumen restante
La capacidad de volumen restante del grupo de medios de transporte. Es la capacidad disponible o utilizada.
Capacidad de superficie restante
La capacidad de superficie restante del grupo de medios de transporte. Es la capacidad disponible o utilizada.
Peso [%]
El porcentaje de capacidad de peso que un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado utiliza para transportar la carga.
Volumen [%]
El porcentaje de capacidad de volumen que un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado utiliza para transportar la carga.
Superficie [%]
El porcentaje de capacidad de superficie que un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado utiliza para transportar la carga.
Peso expedido
El peso agregado de las mercancías incluidas en la carga actual después de expedirlas.
Volumen expedido
El volumen agregado de las mercancías incluidas en la carga actual después de expedirlas.
Superficie expedida
El área de superficie agregada de las mercancías incluidas en la carga actual después de expedirlas.
Capacidad de peso restante - expedida
La capacidad de peso restante del grupo de medios de transporte después de expedir las mercancías. Es la capacidad disponible o utilizada.
Capacidad de volumen restante - expedida
La capacidad de volumen restante del grupo de medios de transporte después de expedir las mercancías. Es la capacidad disponible o utilizada.
Capacidad de área de superficie restante - expedida
La capacidad de área de superficie restante del grupo de medios de transporte después de expedir las mercancías. Es la capacidad disponible o utilizada.
Capacidad de peso utilizada - expedida
El porcentaje de capacidad de peso que un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado utiliza para transportar la carga después de expedir las mercancías.
Capacidad de volumen utilizada - expedida
El porcentaje de capacidad de volumen que un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado utiliza para transportar la carga después de expedir las mercancías.
Capacidad de área de superficie utilizada - expedida
El porcentaje de capacidad de área de superficie que un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado utiliza para transportar la carga después de expedir las mercancías.
Peso entregado
El peso agregado de las mercancías incluidas en la carga actual después de entregarlas.
Volumen entregado
El volumen agregado de las mercancías incluidas en la carga actual después de entregarlas.
Superficie entregada
El área de superficie agregada de las mercancías incluidas en la carga actual después de entregarlas.
Capacidad de peso disponible
La capacidad de peso disponible de un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado.
Capacidad de volumen disponible
La capacidad de volumen disponible de un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado.
Capacidad de superficie disponible
La capacidad de área disponible de un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado.
Transportista/LSP
El transportista que va a transportar las mercancías incluidas en la carga actual.
Nota

Si crea manualmente una carga, el Transportista/LSP predeterminado de la sesión Transportistas/LSP por dpto. expediciones y grupo planif. (fmfrc0160m000) se asigna a este campo como valor predeterminado.

Tipo de flete
Tipo de flete es un acuerdo especial de tarificación de costos de flete con el transportista. Si el transportista y el solicitante de transporte acuerdan una tarificación según Tipo de flete, las clases de flete oficiales de los artículos se sustituirán por el acuerdo Tipo de flete. En LN, Tipo de flete se define como una clase de flete.
Nº de seguim. transportista
El número proporcionado por el transportista para identificar la carga o la expedición. El transportista utiliza este número para efectuar el seguimiento de la expedición.
Tipo de número de seguimiento transportista
El tipo de número de seguimiento específico del transportista usado para identificar la carga o la expedición.

Valores permitidos

Tipo de número de seguimiento

Nota

Este campo sólo está habilitado si se especificó el valor Nº de seguim. transportista.

Valor predeterminado es No definido si se especifica Nº de seguim. transportista; si no, es No aplicable.

No puede modificar este valor si el estatus de la carga es Cerrado o Omitido, o si una factura de transportista que está relacionada con la carga se concilia en Finanzas ( Contabilidad de proveedores).

Número trazabilidad
El número proporcionado por los proveedores de transporte para la carga o la expedición. Por ejemplo, un número de conocimiento de embarque aéreo. Este número es generado por los dispositivos de escaneado o se puede especificar manualmente.
Nota

No puede modificar este valor si el estatus de la carga es Cerrado o Omitido, o si una factura de transportista que está relacionada con la carga se concilia en Finanzas ( Contabilidad de proveedores).

Tipo de nº de seguimiento
El tipo de número de seguimiento asignado por los proveedores de transporte para la carga o expedición, con el objetivo de realizar un seguimiento.

Valores permitidos

Tipo de número de seguimiento

Nota

Este campo sólo está habilitado si se ha especificado el Número trazabilidad.

El Valor predeterminado es No definido si se especificó Número trazabilidad; en caso contrario, es No aplicable.

No puede modificar este valor si el estatus de la carga es Cerrado o Omitido, o si una factura de transportista que está relacionada con la carga se concilia en Finanzas ( Contabilidad de proveedores).

Combinación medios transp.

Si se selecciona un grupo de medios de transporte en el campo Grp de medios de transp., no se puede seleccionar una combinación de medios de transporte. Si se inserta un transportista para la línea de orden de flete actual, la combinación de medios de transporte se debe anexar a este transportista. En la sesión Combinaciones de medios de transporte por transportista/LSP (fmfmd0144m000), se pueden anexar combinaciones de medios de transporte a transportistas.

No puede cambiar la combinación de medios de transporte si la carga tiene uno de los estatus siguientes:

  • Omitido
  • Completado
  • Cerrado

Si se cumplimentan las condiciones de entrega y una combinación de medios de transporte para la carga, y en las condiciones de entrega se estipula que el transporte se va a realizar por barco, la categoría de transporte de la combinación de medios de transporte debe ser una de las siguientes:

  • Transporte marítimo
  • Transporte fluvial
  • No aplicable
Grp de medios de transp.
El grupo de medios de transporte del medio de transporte que transporta la carga actual. Para el grupo de medios de transporte seleccionado en este campo, se debe seleccionar la casilla de verificación Uso independiente permitido. Tenga en cuenta que si selecciona un grupo de medios de transporte, no puede seleccionar una combinación de medios de transporte. Si se selecciona una combinación de medios de transporte, no puede seleccionar un grupo de medios de transporte.
Medio de transporte
El medio de transporte que va a transportar la carga. Puede seleccionar un Medio de transporte que pertenezca al grupo de medios de transporte definido para la carga actual. Si no se selecciona ningún grupo de medios de transporte para la carga o no se define ningún medio de transporte para el grupo de medios de transporte seleccionado, este campo estará inhabilitado.
Tipo de transporte
El tipo de transporte del grupo de medios de transporte. El valor de este campo se toma del grupo de medios de transporte o la combinación de medios de transporte de la carga actual.
Código de combinación
El código de combinación del grupo de medios de transporte. El valor de este campo se toma del grupo de medios de transporte o la combinación de medios de transporte de la carga actual.
Unidad de bulto
La unidad de bulto para los artículos contenidos en la carga. Si se cumplimenta una unidad de bulto para el grupo de medios de transporte o la combinación de medios de transporte de la carga actual, el valor de este campo se toma de dicho grupo o dicha combinación.
Distancia planificada
La distancia planificada total que recorre la carga entre la primera dirección de carga y la última dirección de descarga.
Distancia planificada
La unidad de distancia que se utiliza para expresar la distancia planificada.
Distancia real
La distancia planificada total que recorre la carga entre la primera dirección de carga y la última dirección de descarga. Se podrá especificar la distancia real cuando el transportista proporcione esta información.
Bultos planificados
La cantidad agregada expresada en unidades de bulto para los artículos contenidos en la carga.
Bultos
La capacidad restante expresada en unidades de bulto para el grupo de medios de transporte. Es la capacidad disponible o utilizada.
Bultos [ ]
El porcentaje de capacidad de unidad de bulto que un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado utiliza para transportar la carga.
Bultos expedidos
La cantidad agregada expresada en unidades de bulto para los artículos contenidos en la carga después de haber expedido las mercancías.
Bultos
La capacidad restante expresada en unidades de bulto para el grupo de medios de transporte después de haber expedido las mercancías. Es la capacidad disponible o utilizada.
Bultos
El porcentaje de capacidad de unidad de bulto que un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado utiliza para transportar la carga una vez efectuada la expedición.
Bultos entregados
La cantidad agregada expresada en unidades de bulto para los artículos contenidos en la carga después de haber entregado las mercancías.
Bultos
La capacidad de unidad de bulto disponible de un vehículo del grupo de medios de transporte seleccionado.
Tiempo de viaje planificado
El tiempo planificado que necesita la carga para recorrer la distancia comprendida entre la dirección del expedidor de la primera expedición de la carga y la dirección del receptor de la última expedición de la carga. El tiempo de viaje planificado se calcula añadiendo los tiempos de viaje de las expediciones de la carga. Una carga puede tener más de una expedición.
Tiempo de espera planificado
El tiempo de espera planificado total transcurrido en todas las direcciones que ha visitado la carga. LN calcula el tiempo de espera planificado total sumando los tiempos de espera de las direcciones de las expediciones de la carga. Los tiempos de espera de las direcciones de las expediciones se toman de los tiempos de espera definidos en la sesión Direcciones - Gestión de Fletes (fmfmd0110m000) para las direcciones de expedición, o bien de los tiempos de espera definidos en la sesión Parámetros de control de órdenes de flete (fmfoc0100m000).
Tiempo de visita planificado
El tiempo de visita planificado total de todas las direcciones que ha visitado la carga. El tiempo de visita es el tiempo empleado durante la espera, carga y/o descarga en una dirección. LN calcula el tiempo de visita planificado sumando los tiempos de visita de las direcciones de las expediciones de la carga. Los tiempos de visita de las direcciones de las expediciones se toman de los tiempos de espera y los tiempos de carga o descarga definidos en la sesión Direcciones - Gestión de Fletes (fmfmd0110m000) para las direcciones de expedición, o bien de los tiempos de espera y carga o descarga definidos en la sesión Parámetros de control de órdenes de flete (fmfoc0100m000).
Fecha real de inicio
La fecha y hora en que la carga se ha cargado realmente. El usuario cumplimenta esta información después de conocerse la fecha y la hora reales. Puede utilizar esta información para comparar las fechas y las horas planificadas y reales.
Fecha real de finalización
La fecha y hora en que la carga se ha descargado realmente. El usuario cumplimenta esta información después de conocerse la fecha y la hora reales. Puede utilizar esta información para comparar las fechas y las horas planificadas y reales.
Tiempo de viaje real
El tiempo real que necesita la carga para recorrer la distancia comprendida entre la dirección del expedidor de la primera expedición de la carga y la dirección del receptor de la última expedición de la carga. Una carga puede tener más de una expedición. Se puede especificar el tiempo de viaje real cuando el transportista proporcione esta información.
Tiempo de espera real
El tiempo real que necesita la carga para recorrer la distancia comprendida entre la dirección del expedidor de la primera expedición de la carga y la dirección del receptor de la última expedición de la carga. Una carga puede tener más de una expedición. Se puede especificar el tiempo de viaje real cuando el transportista proporcione esta información.
Tiempo de visita real
El tiempo de visita real total en todas las direcciones que ha visitado la carga. El tiempo de visita es el tiempo empleado durante la espera, carga y/o descarga en una dirección. Se puede especificar el tiempo de visita real cuando el transportista ha proporcionado esta información.
Plan
El plan de carga al que pertenece la carga.
Carga de referencia
La carga de referencia es el código de identificación de la carga correspondiente en Gestión de almacenes. Los grupos de números para cargas en Gestión de almacenes son diferentes de los utilizados en Fletes.
Subcontratado
Si esta casilla de verificación está seleccionada, se listan las instrucciones de subcontratación de la carga. Puede listar las instrucciones de subcontratación de la carga seleccionando Instrucciones de subcontratación en el submenú Listar del menú Archivo.
Compañía receptora
La compañía para la que se definieron los datos de receptor. Para obtener más información, consulte Creación de expedición en Fletes.
Nota

Sólo es aplicable si todas las expediciones vinculadas a la carga tienen el mismo código de receptor y el tipo de las órdenes de la expedición es Código de receptor único por carga.

Tipo de receptor
tipo de receptor. Para obtener más información, consulte Creación de expedición en Fletes.
Nota

Sólo es aplicable si todas las expediciones vinculadas a la carga tienen el mismo código de receptor y el tipo de las órdenes de la expedición es Código de receptor único por carga.

Código de receptor
código de receptor. Para obtener más información, consulte Creación de expedición en Fletes.
Nota

Sólo es aplicable si todas las expediciones vinculadas a la carga tienen el mismo código de receptor y el tipo de las órdenes de la expedición es Código de receptor único por carga.

Código de receptor
La descripción o nombre del código.
Texto
Si esta casilla de verificación está seleccionada, hay disponible información adicional sobre la carga actual.
Dpto. de expediciones
El departamento de expediciones que gestiona la carga.
Grupo de planificación
Una entidad que se utiliza para agrupar líneas de orden de flete en expediciones y cargas o grupos de órdenes de flete.

Cada línea de orden de flete se asigna a un grupo de planificación. Así, las líneas de orden de flete con distintos grupos de planificación no pueden estar en la misma expedición, carga ni grupo de órdenes de flete. Por ejemplo, todas las mercancías con destino Bélgica se subdividen en el grupo de planificación Bélgica.

Desde una perspectiva jerárquica, el grupo de planificación está un nivel por debajo del departamento de expediciones. Un departamento de expediciones tiene uno o varios grupos de planificación. Las órdenes de flete se agrupan en departamentos de expediciones, y las líneas de orden de flete subyacentes se agrupan en grupos de planificación del departamento de expediciones.

Orden única por carga
Si esta casilla de verificación está seleccionada, una carga sólo puede contener líneas de expedición generadas para (todos los conjuntos de órdenes de almacenaje de) una misma orden de almacenaje. Si se utiliza la gestión de kits, la carga contiene subkits que pertenecen al mismo kit superior.
Nota

LN recupera el valor desde la sesión Órdenes de flete (fmfoc2100m000).

Cód. único de receptor por carga
Si esta casilla de verificación está seleccionada, LN crea cargas con expediciones para sólo un código de receptor. De forma predeterminada, esta casilla de verificación no está seleccionada. Para obtener más información, consulte Creación de expedición en Fletes.
Nota

LN recupera el valor desde la sesión Líneas de orden de flete (fmfoc2101m000).

Planificación de la ruta
La planificación de ruta que recorre la carga.
Ruta estándar
La ruta estándar que recorre la carga.
Estatus
El estatus de la carga.
Carga
El primer número libre de la carga. Se utiliza como identificación de la carga.

 

Registro Calcular costo de flete
Genera un listado de los pasos realizados en el proceso de cálculo de costo de flete. El listado muestra la información de configuración utilizada para recuperar una tarifa. El listado se muestra al final del proceso de selección y cálculo de costos de transportista/LSP. Por ejemplo, el listado muestra el motivo por el que se utiliza una tarifa específica o por el que no se recupera ninguna tarifa, por el que se selecciona un determinado transportista/LSP, etc.
Final
Utilice este comando para establecer que los costos estimados de flete de la carga sean reales y definitivos a fin de indicar que no se prevé efectuar más cambios en el costo de flete. No obstante, si se producen cambios, deshaga esta configuración; para ello, en el menú Vistas, Referencias o Acciones, seleccione Establecer costo real--> No final. Estas opciones están disponibles si el estatus de la carga es Completado y la facturación no se basa en una factura del transportista, es decir, si la casilla de verificación Factura de transportista/LSP para la carga actual no está seleccionada. Para obtener más información, consulte Métodos de facturación y El proceso de facturación.
No final
Utilice este comando para deshacer la configuración de Establecer costo real--> Final.
Listar cargas
Inicia la sesión Listar cargas (fmlbd4400m000). De forma predeterminada, LN inicia esta sesión para imprimir el listado.