Datos maestros de fletes

El departamento de expediciones y las entidades de grupo de planificación desempeñan un papel clave en la agrupación de órdenes de flete y creación de carga. La consignación más grande para la que Fletes planifica el transporte. Una carga incluye un número de artículos que se transportan en un tipo de vehículo concreto a un destino dado en una fecha y hora determinadas mediante una ruta específica. Los departamentos de expediciones son los responsables de la planificación o subcontratación del transporte de mercancías listadas en las órdenes. Los grupos de planificación sirven para agrupar líneas de orden de flete en expediciones y cargas o grupos de órdenes de flete.

Los datos de dirección incluyen plazos de entrega de carga y descarga y tolerancias de fecha de carga y descarga. Los plazos de entrega de direcciones indican el tiempo requerido para cargar y descargar en direcciones, incluidas las tolerancias de carga y descarga. Las tolerancias indican el espacio de tiempo de desviación permitido de las fechas planificadas de carga o descarga.

Cuando las órdenes de venta, órdenes de compra, órdenes planificadas de distribución u órdenes de almacenaje requieren transporte, se crean órdenes de flete a partir de estas órdenes. Las órdenes de flete se crean automáticamente, por lotes o, a veces, manualmente. Durante este proceso, las órdenes de flete se proporcionan con información específica relacionada con los fletes.

Los grupos de medios de transporte se utilizan para agrupar artículos en líneas de orden de flete, en expediciones y cargas o grupos de órdenes de flete, y para determinar los costos de transporte. Cada medio de transporte definido en Fletes pertenece a un grupo de medios de transporte. Un grupo de medios de transporte es una clasificación que subdivide los medios de transporte en grupos como, por ejemplo:

Para cada grupo de medios de transporte, puede definir la velocidad media y la capacidad de carga.

Puede utilizar códigos de combinación para evitar que los motores de creación de carga y de agrupación de órdenes de flete creen cargas o grupos de combinaciones de artículos no deseadas.

Un tipo de transporte es un código que hace referencia a las condiciones y propiedades de transporte. Utilice los tipos de transporte para asegurarse de que los artículos se transportan mediante medios de transporte con las condiciones de transporte adecuadas y determinar el costo de transporte.

Puede utilizar los tipos de orden de flete para clasificar las órdenes de flete y agrupar las órdenes de flete y las líneas de orden de flete por grupo de planificación. De este modo, el motor de creación de carga podrá crear planes de carga a partir de las órdenes de flete agrupadas.

El nivel de servicio de flete sirve para indicar la duración del transporte. Éstas se añaden a las órdenes de flete, líneas de orden y expediciones mediante tipos de orden de flete. Puede utilizar los niveles de servicio de flete para determinar los costos de transporte de una carga o la tarifa de flete para una orden de flete.

Se asigna una clase de volumen a un rango de volúmenes, por ejemplo, de 1 a 10 litros. Las clases de volumen se pueden utilizar para determinar el grupo de planificación de líneas de orden de flete. Una clase de peso se asigna a un rango de pesos, por ejemplo, de 10 a 50 kg. Un código de clase es un código utilizado para identificar clases de volumen y clases de peso.

Una matriz del departamento de expediciones se utiliza para vincular departamentos de expediciones con órdenes de flete. Se trata de una parte esencial del proceso de creación de carga.

Una matriz de planificación es un conjunto de atributos y valores utilizados como criterios de selección para un grupo de planificación. Cuando se asigna una orden de flete a un departamento de expediciones, las líneas de orden de la orden de flete se asignan a los grupos de planificación del departamento de expediciones. Para determinar el grupo de planificación de una línea de orden de flete, se utilizan matrices de planificación.

Un conjunto de costos adicionales consta de un código y una descripción. Debe vincular cada conjunto de costos adicionales a uno o varios criterios de selección y uno o varios artículos de costo. En los artículos de costo se almacenan los importes de los costos adicionales reales. El criterio para cargar costos adicionales a las líneas de expedición y las líneas de grupo, así como los importes, se mantiene en conjuntos de costos adicionales. Si una línea de expedición o una línea de grupo coinciden con el criterio de un conjunto de costos adicionales, se añaden cargos adicionales a la línea de expedición o a la línea de grupo.

Una planificación de ruta es una red de direcciones de carga y descarga, y una de ellas es un punto de pooling. Una planificación de ruta puede constar de más de un trayecto. Cada trayecto, o parte de la ruta, se puede gestionar de forma diferente dependiendo de la categoría de transporte y del grupo de medios de transporte especificados. Las planificaciones de ruta se vinculan a direcciones.

Una ruta estándar es una ruta fija por la que se viaja con cierta frecuencia, como por ejemplo un camión que visita direcciones de entrega según una programación fija, un servicio ferroviario o un servicio marítimo. Normalmente, el transporte mediante rutas estándar cuesta menos que los viajes mediante rutas no fijas.