Stammdaten

Die Versandabteilung und die Planungsgruppe spielen eine Schlüsselrolle beim Gruppieren von Frachtaufträgen und bei der Frachtzusammenstellung. Versandabteilungen sind für die Planung oder Fremdvergabe des Transports der in den Aufträgen aufgeführten Waren zuständig. Planungsgruppen werden zum Gruppieren von Frachtauftragspositionen zu Sendungen und Ladungen bzw. Frachtauftrags-Clustern verwendet.

Die im Paket Fracht verwalteten Adressen stammen aus dem Paket Allgemeine Daten. Sie können jeder Adresse bestimmte frachtbezogene Daten zuordnen, z. B.:

Addressdaten enthalten Lade- und Entladezeiten und Toleranzen für die Lade- und Entladetermine. Durchlaufzeiten für Adressen geben an, wie viel Zeit bei einer Adresse zum Laden und Entladen benötigt wird, einschließlich der Toleranzen für die Lade- und Entladetermine. Toleranzen geben die Zeitspanne an, um die Sie von den geplanten Lade- oder Entladeterminen abweichen dürfen.

Wenn für VK-Aufträge, Bestellungen, Auftragsvorschläge oder Lageraufträge ein Transport erforderlich ist, werden aus diesen Aufträgen Frachtaufträge erstellt. Frachtaufträge werden automatisch per Stapelverarbeitung oder manchmal auch manuell erstellt. Während der Erstellung erhalten sie bestimmte frachtbezogene Daten.

Transportmittelgruppen werden verwendet, um zu transportierende Artikel in Frachtauftragspositionen zu Sendungen und Ladungen oder Frachtauftrags-Clustern zu gruppieren und um die Transportkosten zu bestimmen. Außerdem gehört jedes im Paket Fracht definierte Transportmittel zu einer Transportmittelgruppe. Eine Transportmittelgruppe ist eine Klassifizierung, die Transportmittel in Gruppen unterteilt, wie z. B.:

Sie können für jede Transportmittelgruppe die Durchschnittsgeschwindigkeit und die Ladekapazität definieren.

Kombinations-Codes werden verwendet, um zu verhindern, dass die Algorithmen für Frachtzusammenstellung und Frachtauftrags-Cluster-Bildung Ladungen bzw. Cluster mit unerwünschten Artikelkombinationen erstellen.

Eine Transportart ist ein Code, der sich auf Transportbedingungen und Transportmitteleigenschaften bezieht. Anhand der Transportarten berechnen Sie die Transportkosten und stellen sicher, dass Artikel durch Transportmittel mit geeigneten Bedingungen transportiert werden.

Frachtklassifizierung ist ein Kriterium, das zur Bestimmung des Transportpreises für einen Artikel verwendet wird. In LN stellt eine Frachtklasse außerdem ein Kriterium zur Bestimmung der Planungsgruppe von Auftragspositionen dar. Frachtklassen werden hauptsächlich in den USA verwendet. Eine Frachtklasse dient zur Einteilung nach Folgendem:

Über Frachtauftragsarten unterteilen Sie die Frachtaufträge und stellen Frachtaufträge mit voreingestellten Werten bereit.

Mithilfe der Frachtklassen unterteilen Sie die Artikel in Bezug auf Produktdichte und Lagerung.

Der Fracht-Service-Grad wird zur Angabe der Dauer des Warentransports verwendet. Der Fracht-Service-Grad wird den Frachtaufträgen, Frachtauftragspositionen und Sendungen unter Verwendung von Frachtauftragsarten hinzugefügt. Mit dem Fracht-Service-Grad bestimmen Sie die Transportkosten einer Ladung oder den Frachttarif für einen Frachtauftrag.

Ein Volumen wird einem Volumenbereich zugeordnet, zum Beispiel von 1 Gallone bis 10 Gallonen. Volumenklassen können zur Bestimmung der Planungsgruppe von Frachtauftragspositionen verwendet werden. Eine Gewichtsklasse wird einem Gewichtsbereich zugeordnet, z. B. von 10 kg bis 50 kg. Ein Klassen-Code wird zur Identifizierung von Volumen- und Gewichtsklassen verwendet.

Versandabteilungsmatrizen werden verwendet, um Versandabteilungen mit Frachtaufträgen zu verknüpfen. Wenn die Attributwerte der Versandabteilungsmatrix den Werten des Ursprungsauftrags eines Frachtauftrags entsprechen, wird die Versandabteilung der Versandabteilungsmatrix mit dem Frachtauftrag verknüpft. Die Attribute einer Versandabteilungsmatrix beziehen sich auf die Attribute der Ursprungsaufträge der Frachtaufträge. Wenn es keine Übereinstimmung gibt, wird die Versandabteilung, die mit dem Lager des Ursprungsauftrags verknüpft ist, mit dem Frachtauftrag verküpft.

Eine Planmatrix besteht aus einem Satz von Attributen und Werten, die als Auswahlkriterien für eine Planungsgruppe verwendet werden. Wenn ein Frachtauftrag einer Versandabteilung zugeordnet wird, werden seine Auftragspositionen den Planungsgruppen dieser Versandabteilung zugeordnet. Zur Bestimmung der Planungsgruppe für eine Frachtauftragsposition werden Planmatrizen verwendet.

Ein Zusatzkosten-Code besteht aus einem Code und einer Bezeichnung. Mit jedem Zusatzkosten-Code müssen Sie ein oder mehrere Auswahlkriterien und einen oder mehrere Kostenartikel verknüpfen. Im Kostenartikel werden die tatsächlichen Zusatzkostenbeträge gespeichert. Die Kriterien für die Berechnung von Zusatzkosten für Sendungs- und Cluster-Positionen sowie die jeweiligen Beträge werden in Zusatzkosten-Codes verwaltet. Wenn eine Sendungs- oder Cluster-Position den Kriterien eines Zusatzkosten-Codes entspricht, werden auf diese Position zusätzliche Gebühren aufgeschlagen.

Eine Tarifbasisnummer in LN ist ein Code, der für eine Kombination aus mindestens einem der folgenden Attribute steht:

Frachttarife basieren auf Entfernungen und Zonen sowie einigen weiteren, optionalen Kriterien (z. B. Gewicht, Service-Grad oder Spediteur). Eine Zone besteht aus folgenden Elementen:

Ein Tourenplan ist ein Netz aus Lade- und Entladeadressen, von denen eine Adresse einen Punkt für die Pool-Bildung bildet. Ein Tourenplan kann aus mehr als einer Teilstrecke bestehen. Jede Teilstrecke kann abhängig von der festgelegten Versandart und der Transportmittelgruppe anders gehandhabt werden. Tourenpläne sind mit Adressen verknüpft.

Eine Standardtour ist eine feste Tour, die regelmäßig ausgeführt wird; z. B. ein LKW, der Lieferadressen nach einem festen Plan anfährt, oder ein Zug- oder Boots-Service. In der Regel ist der Transport über Standardtouren kostengünstiger als der über nicht festgelegte Touren.

Im Paket Fracht setzt sich ein Gebiet aus einer Anzahl von Adressen mit der gleichen Gebietsentität zusammen.