Просмотр настроек правила корректировки кумуляций

В подробном представлении страницы «Правила корректировки кумуляций» отображаются настройки правила корректировки.

Чтобы просмотреть настройки правила корректировки кумуляций, выполните следующие действия:

  1. Выберите «Управление отпусками» > «Конфигурация» > «Правила корректировки кумуляций».
  2. Нажмите кнопку «Детализация» для правила корректировки кумуляций.
  3. Просмотрите информацию заголовка выбранного правила:
    Дата начала действия
    В этом поле определена дата начала периода действия для конфигурации.
    При редактировании нажмите кнопку «Календарь», чтобы выбрать дату начала с помощью календаря.
    Дата окончания действия
    В этом поле указана дата завершения периода действия для конфигурации.
    При редактировании нажмите кнопку «Календарь», чтобы выбрать дату завершения с помощью календаря.
    Тип сообщения
    В качестве типа сообщения могут выступать График отгрузки или График планирования.
    Подтип сообщения
    Для подтипа сообщения доступны перечисленные далее варианты.
    • По умолчанию: это конфигурация по умолчанию, которая используется для замены или объединения требований в объединенном плане.
    • RAN: эта конфигурация используется для замены или объединения требований из сообщений RAN клиента.
    • GPI: этот подтип сообщений используется для типа сообщений График отгрузки в процессе GPI для Renault. GPI — это интегрированная система управления производством, которая используется на сборочных заводах Renault. При использовании процесса GPI поставщики получают заказы на отпуск с уникальным ИД транспортировки на уровне строки требования и точкой потребления на уровне плана. Отгрузки группируются по идентификатору транспортировки.
    • L3P: этот подтип сообщений используется для типа сообщений График отгрузки в процессе L3P для Renault. При использовании процесса L3P поставщики получают заказы на отпуск с ИД транспортировки, точкой потребления и зоной распределения на уровне строки требования. Отгрузки структурируются по зоне распределения, идентификатору транспортировки и точке потребления. У каждого груза есть уникальный ИД транспортировки. Следовательно, отгрузки группируются по ИД транспортировки, если их несколько в грузе.
    • CINDI: этот подтип сообщений используется для типа сообщений График отгрузки в процессе CINDI для Renault. Процесс CINDI работает с GPI или L3P. При использовании этого процесса поставщики получают график отгрузки с номером RAN или КАНБАН. Ожидаемая дата прибытия включена в сообщение в дополнение к полям, которые известны из GPI и L3P. Номер RAN или КАНБАН является уникальным для заказов на отпуск на уровне строки требования. ИД транспортировки уникален для каждого груза. Возможно существование нескольких отгрузок для груза или идентификатора транспортировки. На одну отгрузку и на одно изделие в отгрузке может быть несколько номеров RAN или КАНБАН. Подтип сообщения CINDI также используется для процесса LISA.
    • Лист приема: эта конфигурация используется для замены или объединения требований из сообщений Лист приема клиента.
    • Манифест: эта конфигурация используется для замены или объединения требований из сообщений Манифест клиента.
    • КАНБАН: эта конфигурация используется для замены или объединения требований из сообщений КАНБАН клиента.
    • В последовательности: этот подтип сообщений выбирается для типа сообщений График отгрузки. Данный подтип сообщений используется для обработки графиков отгрузки, для которых нужна последовательная информация, например синхронизированные с производством заказы на отпуск. Если используется подтип сообщений В последовательности, в поле «Основа вычислений» в конфигурации правил корректировки кумуляции должно быть выбрано значение Со ссылкой. Необходимо установить флажок «Кодовый номер 1 является ключом».
    • В последовательности c окном отгрузки: этот подтип сообщений выбирается для типа сообщений График отгрузки. Если область «Управление отпусками» получает ДБО ShipmentSchedule, страница «Правила обработки сообщения» проверяется на последовательность отзыва с подтипом сообщения В последовательности с окном отгрузки. Данный подтип сообщения также ожидается от клиента. В этом случае, ДБО ShipmentSchedule объединено с текущим единичным планом типа График отгрузки в новый единичный план. Новый единичный план содержит последовательность требований. Эта функция используется торговым партнером A0061 Ford North America.
    • Загрузка последовательности: этот подтип сообщений выбирается для типа сообщений График отгрузки и используется для компании Honda, когда информация о последовательности партии отправлена. В таком случае, ссылочное поле состоит из номера заказа в графике и последовательности партии для загрузки грузовика по запросу компании Honda.
    Замечание
    Просмотрите или предоставьте краткое описание поясняющее цель конфигурации.
    Клиент
    Клиент представляет собой произвольный набор символов, который используется, чтобы уникальным образом идентифицировать клиента в пределах экономической единицы. Клиент получается из системы ERP.
    При редактировании нажмите в поле кнопку «Подстановка». Выберите клиента из списка, который отобразится в диалоговом окне.
    Имя клиента
    В этом поле отображается имя клиента, с которым заключен контракт.
    Если выбрать клиента, его имя отображается автоматически.
    Получатель
    Проверьте или укажите местонахождение получателя для строки контракта. Это поле показывает код местонахождения, который используется вместе с местонахождением получателя, чтобы показать, куда отгружаются товары.
    При редактировании нажмите в поле кнопку «Подстановка». Выберите получателя клиента из списка в диалоговом окне. Получатели, отображаемые в диалоговом окне, действительны для выбранного клиента.
    Имя получателя
    Просмотрите имя местонахождения, которое используется с идентификатором местонахождения «Получателя», чтобы показать, куда именно отгружаются товары.
    Экономическая единица
    Экономическая единица — это корпорация или ее подразделение. Экономическая единица является независимой относительно одной или нескольких функций оперативного управления и бухгалтерского учета. Экономическая единица (часто юридическое лицо) ведет учет прибылей и убытков на основе полного сбалансированного набора транзакций. Экономическая единица определяется в приложении-участнике и может содержать местонахождение.
  4. Разверните поле «Примечание» и просмотрите комментарии, указанные для правила корректировки кумуляций.
  5. Настройки корректировки кумуляций действительны для графиков, для которых не указана ссылка. Просмотрите следующие настройки в наборе полей «Кумуляция»:
    Основа вычислений
    Основные методы для вычисления количества в пути основаны на таких данных: полученные количества, последняя упаковочная ведомость или отгрузки в определенном временном горизонте. Выберите из раскрывающегося списка один из перечисленных далее методов.
    • Со ссылкой: для графиков со ссылкой сочетание ключевых полей ссылок используется для определения отгруженных количеств и сокращения необходимых количеств, например в случае с сообщениями Лист приема. По умолчанию количество в пути равняется нулю.
    • Из кумуляции: для этого метода используются кумуляция отгруженного из последней упаковочной ведомости и кумуляция полученного для расчета количества в пути. Можно установить флажок «Проверить отгрузки» в качестве дополнительного параметра для основы вычисления Из кумуляции.
    • Нет кумуляции полученного: если торговый партнер не отправляет кумуляцию полученного, можно установить этот флажок. При этом количество в пути будет равняться нулю. Например, в процессе формирования последовательности торгового партнера, график планирования не содержит кумуляцию полученного. График планирования основан на сообщении прогноза доставки EDIFACT DELFOR. На основе полученного потребления запасов обновляется только кумуляция отгруженного. Смотрите описание поля «Обновить отгруженное количество потреблением запасов».
    • Из подтвержденных отгрузок: для этого метода используются существующие подтвержденные отгрузки для расчета количества в пути. В результате количество в пути равняется отгруженному количеству всех упаковочных ведомостей, которые новее последней подтвержденной упаковочной ведомости.
      Примечание. 

      Данный параметр работает только в том случае, если информация о полученной подтвержденной упаковочной ведомости, доступна.

    • По горизонту: если торговый партнер не отправляет кумуляцию полученного, а информация подтвержденной упаковочной ведомости неверная, можно выбрать этот метод для расчета количества в пути. Вычисление основано на отгрузках, отправленных торговому партнеру в пределах временного горизонта нового единичного плана. При вычислении рассчитывается дата начала и дата окончания нового единичного плана. Отгруженное количество рассчитывается на основе требований из последнего объединенного плана, которые были отправлены в пределах временного горизонта нового единичного плана.
    • Без кумуляции полученного (ТЛК): некоторые заводы не отправляют кумуляции полученного, которые в таком случае нужно вычислять. Количество в пути рассчитывается таким методом: кумуляция отгруженного от транспортно-логистической компании (ТЛК) минус кумуляция отгруженного.
      • Внутренняя ТЛК: кумуляция полученного рассчитывается таким методом: кумуляция отгруженного минус количество в пути.
      • Сторонняя ТЛК: кумуляция полученного рассчитывается таким методом: кумуляция отгруженного от ТЛК минус количество в пути.
    • Копировать кумуляции из объединенного плана: в данном методе кумуляции полученного и различия в кумуляции копируются из последнего объединенного плана. Данный метод используется в случае, если от торгового партнера получены разные типы сообщений, график планирования и график отгрузки. Только один тип сообщения содержит верную информацию для расчета количества в пути. Данный метод необходимо использовать для N.P.R.C.. Он представляет собой общепринятое планирование торгового партнера A0130 Fiat Chrysler Automobiles Europe. Используется для настройки типа сообщения График планирования.
    Количество разрядов для использования в сравнении номера упаковочной ведомости
    Проверьте или укажите количество разрядов номера упаковочной ведомости с конца, которые нужно проверять. Некоторые торговые партнеры берут только части номеров упаковочных ведомостей поставщика для сравнения с внутренними номерами упаковочных ведомостей. Если обнаружен идентичный номер упаковочной ведомости, такому номеру присваивается статус Подтверждено. Просмотреть соответствующую отгрузку, которая содержит подтвержденный номер упаковочной ведомости, можно в диалоговом окне «История отгрузок». Нажмите кнопку «Просмотреть отгрузки» в подробном представлении страницы «Планы». Пример.
    Шесть цифр для сравнения
    2 0 1 0 0 0 0 1 Пример подтвержденного номера упаковочной ведомости
    1 0 0 0 0 1 Часть номера упаковочной ведомости с конца, которая используется для сравнения с внутренними номерами упаковочных ведомостей.
    Вычисление сброса кумуляции вручную

    Этот параметр можно настроить для торговых партнеров, которые отправляют дату сброса кумуляций, но не отправляют соответствующие подтвержденные упаковочные ведомости.

    Может произойти так, что торговый партнер отправляет номера упаковочных ведомостей, которые невозможно разрешить в области «Управление отпусками». Например, если отправлены упаковочные ведомости от сторонней транспортно-логистической компании (ТЛК) в случае непрямой отгрузки.

    Вследствие этого область «Управление отпусками» не может автоматически вычислить правильное количество в пути после сброса кумуляций. Если клиент уже получил упаковочные ведомости до сброса кумуляций, эти количества товаров нужно вычесть из кумуляции отгруженного. Это необходимо для вычисления правильного количества в пути.

    Вместо выполнения автоматического сброса кумуляции, можно установить данный флажок. Создается необработанный план, который нужно утвердить вручную на странице «Необработанные планы». Область «Управление отпусками» предлагает текущую кумуляцию полученного и, следовательно, количество в пути. Предложенные количества могут быть проверены, изменены или подтверждены поставщиком в необработанном плане.

    Проверить отгрузки
    Используйте этот параметр, если номер входящей упаковочной ведомости нужно проверять. Этот параметр дополняет основу вычисления Из кумуляции.
    День сброса кумуляции
    Проверьте или укажите номер дня в пределах месяца финансового года. В эту дату кумулятивные количества клиента получат нулевое значение.
    Месяц сброса кумуляции
    Проверьте или укажите месяц финансового года, когда кумулятивные значения обнуляются.
  6. Для графиков со ссылкой не требуется вычислять количество в пути. Сочетание ключевых полей ссылок используется графиков со ссылкой, чтобы определить отгруженные количества и сокращения необходимых количеств. Просмотрите следующие настройки в наборе полей «Со ссылкой»:
    Кодовый номер 1 является ключом
    Используйте этот параметр для определения ключевого поля со ссылкой. Кодовый номер 1 используется, чтобы определять кумулятивное отгруженное количество требований со ссылками. Кодовый номер со ссылкой — это, например, номер PUS или RAN. Кодовый номер со ссылкой используется для требований со ссылками особых типов и подтипов сообщения.
    Кодовый номер 2 является ключом
    Используйте этот параметр для определения ключевого поля со ссылкой. Кодовый номер 2 используется, чтобы определять кумулятивное отгруженное количество требований со ссылками. Кодовый номер со ссылкой — это, например, номер PUS или RAN. Кодовый номер со ссылкой используется для требований со ссылками особых типов и подтипов сообщения.
    Кодовый номер 3 является ключом
    Используйте этот параметр для определения ключевого поля со ссылкой. Кодовый номер 3 используется, чтобы определять кумулятивное отгруженное количество требований со ссылками. Кодовый номер со ссылкой — это, например, номер PUS или RAN. Кодовый номер со ссылкой используется для требований со ссылками особых типов и подтипов сообщения.
    Дата требования является ключом
    Используйте этот параметр, чтобы задать дату требования в качестве ключевого поля со ссылкой.
    Точка потребления является ключом
    Используйте этот параметр, чтобы задать точку потребления в качестве ключевого поля со ссылкой.
    Код дока является ключом
    Используйте этот параметр для определения кода дока в качестве ключевого поля со ссылкой. Код дока указывает местонахождение получения для клиента или местонахождение отгрузки для организации.
    Зона распределения является ключом
    Используйте этот параметр для определения зоны распределения в виде ключевого поля со ссылкой.
    ИД транспортировки является ключом
    Чтобы определить ИД транспортировки в качестве ключевого поля со ссылкой, установите этот флажок.
    Разрешена частичная отгрузка
    Используйте этот параметр, если частичные отгрузки должны рассматриваться как полные отгрузки. Это важно для подтипов сообщения, требующих использования уникального кодового номера для каждой отгрузки, который не может отправляться дважды. Примером такого подтипа сообщения является Лист приема.
    Обновить отгруженное количество потреблением запасов
    При выборе этого параметра сообщения потребления запасов используются для отметки требований статусом Отгружено и обновления кумуляции отгруженного. Этот параметр можно использовать только для типа сообщений График отгрузки и подтипа В последовательности.