Tworzenie reguły korekty IS

• Domyślne: Ten podtyp komunikatu jest domyślną konfiguracją zamiany lub konsolidacji zapotrzebowań w połączonym planie.
• RAN: Ta konfiguracja służy do zamiany lub konsolidacji zapotrzebowań z komunikatów RAN klienta.
• GPI: Ten podtyp komunikatu jest stosowany dla typu komunikatu: harmonogram wysyłek w procesie GPI firmy Renault. GPI to zintegrowany system kontroli produkcji używany w fabrykach produkcyjnych firmy Renault. W procesie GPI dostawcy otrzymują zlecenia wydania o unikatowym identyfikatorze transportu na poziomie pozycji zapotrzebowania i z punktem zużycia na poziomie planu. Wysyłki są grupowane wg identyfikatora transportu.
• L3P: Ten podtyp komunikatu jest stosowany dla typu komunikatu: harmonogram wysyłek w procesie L3P Renault. W procesie L3P dostawcy otrzymują zlecenia wydania o unikatowym identyfikatorze transportu, z punktem zużycia i strefą dystrybucji na poziomie pozycji zapotrzebowania. Wysyłki są organizowane wg strefy dystrybucji, identyfikatora transportu i punktu zużycia. Każda dostawa ma unikatowy identyfikator transportu. W rezultacie wysyłki są pogrupowane wg identyfikatora transportu, jeśli dostawa zawiera więcej niż jedną wysyłkę.
• CINDI: Ten podtyp komunikatu jest stosowany dla typu komunikatu: harmonogram wysyłek w procesie CINDI firmy Renault. Proces CINDI współpracuje z systemami GPI lub L3P. W tym procesie dostawcy otrzymują przychodzący harmonogram wysyłek z numerem RAN lub Kanban. Oczekiwana data przyjazdu jest dołączona do komunikatu wraz z polami znanymi z GPI i L3P. Numer RAN lub Kanban jest unikatowy dla zleceń wydania na poziomie pozycji zapotrzebowania. Identyfikator transportu jest unikatowy na dostawę. Możliwych jest kilka wysyłek na identyfikator dostawy lub transportu. Możliwych jest również kilka numerów RAN lub Kanban na wysyłkę, a także na pozycję w wysyłce. Podtyp komunikatu CINDI jest również stosowany dla procesu LISA.
• Arkusz odbioru: Ta konfiguracja służy do zamiany lub konsolidacji zapotrzebowań z komunikatów arkusza odbioru klienta.
• Wykaz ładunkowy: Ta konfiguracja służy do zamiany lub konsolidacji zapotrzebowań z komunikatów wykazu ładunkowego klienta.
• Kanban: Ta konfiguracja służy do zamiany lub konsolidacji zapotrzebowań z komunikatów Kanban klienta.
• Sekwencyjne: Ten podtyp komunikatu jest wybierany dla typu komunikatu: Harmonogram wysyłek. Podtyp komunikatu używany jest do przetwarzania harmonogramów wysyłek, które wymagają informacji sekwencyjnych, np. zleceń wydania synchronicznych produkcyjnie. W przypadku stosowania podtypu komunikatu Sekwencyjny Podstawa obliczeń w konfiguracji reguły korekty IS musi być Uwzględniona w odwołaniu. Należy zaznaczyć pole wyboru Numer odwołania 1 jest kluczem.
• Sekwencyjne z oknem wysyłki: Ten podtyp komunikatu jest wybierany dla typu komunikatu: Harmonogram wysyłek. Po otrzymaniu w obszarze Zarządzanie wydaniami komunikatu BOD ShipmentSchedule na stronie Reguły przetwarzania komunikatów następuje sprawdzanie wywołania sekwencyjnego o podtypie komunikatu Sekwencyjne z oknem wysyłki. Ten podtyp komunikatu jest również oczekiwany po stronie klienta. W takim przypadku komunikat BOD ShipmentSchedule jest scalany z bieżącym pojedynczym planem typu harmonogram wysyłek w nowy pojedynczy plan. Nowy pojedynczy plan zawiera zapotrzebowania sekwencyjne. Ta funkcja jest używana przede wszystkim przez partnera handlowego A0061 Ford North America.
• Sekwencja wczytywania: Ten podtyp komunikatu jest wybierany dla typu komunikatu: harmonogram wysyłek i jest wykorzystywany w przypadku firmy Honda, gdy przesyłane są informacje o sekwencji partii. W tym przypadku pole odwołania zawiera numer zamówienia harmonogramu oraz sekwencję partii, aby można było załadować ciężarówkę tak, jak tego życzy sobie Honda.

• Uwzględnione w odwołaniu: W przypadku harmonogramów uwzględnionych w odwołaniu kombinacja pól kluczy odwołania jest używana do określenia wysłanych ilości i zmniejszenia wymaganych ilości, np. w przypadku komunikatów Arkusz odbioru. Domyślnie ilość w tranzycie jest ustawiana na zero.
• Z IS: Ta metoda wykorzystuje wysłaną IS ostatniego dokumentu dostawy i otrzymaną IS do obliczenia ilości w tranzycie. Możesz zaznaczyć pole wyboru Sprawdź wysyłki jako opcję dodatkową do obliczania Z IS.
• Nie otrzymano IS: Jeśli partner handlowy nie wysyła otrzymanych IS, możesz wybrać tę opcję. Powoduje to zachowanie zerowej wartości ilości w tranzycie. Na przykład w procesie sekwencjonowania partnera handlowego harmonogram planowania nie zawiera otrzymanej IS. Harmonogram planowania tworzony jest w oparciu o komunikat prognozy dostawy EDIFACT DELFOR. W oparciu o otrzymane zużycie magazynowe aktualizowane są wyłącznie wysłane IS. Patrz opis pola Aktualizuj wysłaną ilość wg zużycia magazynowego.
• Z zatwierdzonych wysyłek: Metoda ta do obliczenia ilości w tranzycie wykorzystuje istniejące zatwierdzone wysyłki. Wysłana ilość wszystkich dokumentów dostawy, które są nowsze niż ostatni potwierdzony dokument dostawy, daje w wyniku ilość w tranzycie.
  Uwaga

  Opcja ta działa tylko wtedy, gdy otrzymane dane potwierdzonego dokumentu dostawy są dostępne.

• Według zakresu: Jeśli partner handlowy nie wysyła otrzymanych IS i potwierdzonego dokumentu dostawy lub jeśli dane dokumentu dostawy nie są wiarygodne, możesz wybrać tę opcję, aby obliczyć ilość w tranzycie. Obliczenie opiera się na wysyłkach, które zostały przesłane do partnera handlowego w horyzoncie czasowym nowego pojedynczego planu. Obliczenie szacuje datę rozpoczęcia i datę zakończenia nowego pojedynczego planu. Wysłana ilość jest obliczana na podstawie zapotrzebowania z ostatniego połączonego planu, które zostało wysłane w horyzoncie czasowym nowego pojedynczego planu.
• Bez otrzymanej IS (UL):: Niektóre zakłady nie wysyłają IS, które należy wtedy obliczyć. Ilość w tranzycie jest obliczana na podstawie wysłanej IS dostawcy usług logistycznych (UL) minus wysłana IS.
  • Wewnętrzny dostawca UL: Otrzymana IS jest obliczana na podstawie wysłanej IS minus ilość w tranzycie.
  • Zewnętrzny dostawca UL: Otrzymana IS jest obliczana na podstawie wysłanej IS dostawcy UL minus ilość w tranzycie.
• Skopiuj IS z połączonego planu: Metoda ta kopiuje różnice pomiędzy otrzymaną IS oraz IS z ostatniego połączonego planu. Metoda ta jest wykorzystywana, jeżeli od partnera handlowego otrzymywane są różne typy komunikatów, harmonogramy planowania i harmonogramy wysyłek. Tylko jeden typ komunikatu zawiera wiarygodne informacje do obliczenia ilości w tranzycie. Metodę tę należy wykorzystywać np. w przypadku procesu N.P.R.C. Tradycyjny proces planowania partnera handlowego A0130 Fiat Chrysler Automobiles Europe. Służy do konfiguracji typu wiadomości Harmonogram dostaw.

Możesz skonfigurować te ustawienia, jeśli partnerzy handlowi wysyłają datę resetowania IS, ale bez odpowiednich zatwierdzonych dokumentów dostawy.

Może się to również zdarzyć, jeśli partner handlowy wysyła numery dokumentów dostawy, które nie mogą być rozpoznane przez obszar Zarządzanie wydaniami. Np. w przypadku wysyłki pośredniej przesyłane są dokumenty dostawy od zewnętrznego usługodawcy logistycznego (UL).

W rezultacie Zarządzanie wydaniami nie może automatycznie obliczyć poprawnej ilości w tranzycie po resecie IS. Jeśli klient już odebrał dokumenty dostawy przed zresetowaniem IS, te ilości towarów muszą zostać odjęte od wysłanej IS. Jest to wymagane do obliczenia prawidłowej ilości w tranzycie.

Zamiast wykonywać automatyczny reset IS, możesz zaznaczyć to pole wyboru. Zostanie utworzony nieprzetworzony plan, który musi być zatwierdzony ręcznie na stronie Nieprzetworzone plany. Zarządzanie wydaniami proponuje aktualnie otrzymaną IS, a co za tym idzie, ilość w tranzycie. Proponowane wartości mogą zostać sprawdzone, zmienione lub potwierdzone przez dostawcę w nieprzetworzonym planie.