CUM 조정 규칙의 설정 검토

• 기본값: 이는 통합 계획에서 소요량의 교체 또는 통합에 사용되는 기본 구성입니다.
• RAN: 이 구성은 고객의 RAN 메시지에 있는 소요량의 교체 또는 통합에 사용됩니다.
• GPI: 이 메시지 하위 유형은 Renault 프로세스 GPI에서 메시지 유형 선적 일정에 사용됩니다. GPI는 Renault 조립 플랜트에서 사용하는 통합된 생산 제어 시스템입니다. GPI 프로세스에서, 공급자는 소요량 라인 레벨의 고유한 운송 ID 및 계획 레벨의 소비 지점이 있는 릴리스 오더를 수신합니다. 선적은 운송 ID별로 그룹화되어 있습니다.
• L3P: 이 메시지 하위 유형은 Renault 프로세스 L3P에서 메시지 유형 선적 일정에 사용됩니다. L3P 프로세스에서, 공급자는 소요량 라인 레벨의 운송 ID, 소비 지점 및 유통 구역이 있는 릴리스 오더를 수신합니다. 선적은 유통 구역, 운송 ID 및 소비 지점별로 구조화되어 있습니다. 각 선적인에는 고유한 운송 ID가 있습니다. 따라서 선적인에 둘 이상의 선적이 포함되는 경우 선적은 운송 ID로 그룹화됩니다.
• CINDI: 이 메시지 하위 유형은 Renault 프로세스 CINDI에서 메시지 유형 선적 일정에 사용됩니다. CINDI 프로세스는 GPI 또는 L3P와 함께 작동합니다. 이 프로세스에서 공급자는 RAN 또는 칸반 번호가 있는 선적 일정을 수신합니다. GPI 및 L3P에서 알려진 필드 외에도 예상 도착일이 메시지에 포함되어 있습니다. RAN 또는 칸반 번호는 소요량 라인 레벨의 릴리스 오더에 대해 고유합니다. 운송 ID는 선적인별로 고유합니다. 선적인/운송 ID별 다중 선적이 가능합니다. 선적별 및 선적 내 물품별 다중 RAN 또는 칸반 번호가 가능합니다. 메시지 하위 유형 CINDI는 LISA 프로세스에도 사용됩니다.
• 픽업 시트: 이 구성은 고객의 픽업 시트 메시지에 있는 소요량의 교체 또는 통합에 사용됩니다.
• 적하 목록: 이 구성은 고객의 적하 목록 메시지에 있는 소요량의 교체 또는 통합에 사용됩니다.
• 칸반: 이 구성은 고객의 칸반 메시지에 있는 소요량의 교체 또는 통합에 사용됩니다.
• 순차 처리됨: 이 메시지 하위 유형은 메시지 유형 선적 일정에 대해 선택됩니다. 메시지 하위 유형은 순차적 정보가 필요한 선적 일정을 처리하는 데 사용됩니다(예: 생산 동기화 릴리스 오더). 메시지 하위 유형 순차 처리됨을 사용하는 경우, CUM 조정 규칙 구성의 [계산 기준]은 참조됨이어야 합니다. [주요 참조 번호는 1임] 확인란을 선택해야 합니다.
• 선적 기간으로 순차 처리됨: 이 메시지 하위 유형은 메시지 유형 선적 일정에 대해 선택됩니다. [릴리스 관리]가 ShipmentSchedule BOD를 수신하는 경우, 선적 기간으로 순차 처리됨 메시지 하위 유형이 있는 순차 처리된 콜오프에 대해 메시지 처리 규칙 페이지가 확인됩니다. 이 메시지 하위 유형은 고객도 예상합니다. 이 경우에 ShipmentSchedule BOD는 선적 일정 유형의 현재 단일 계획에 병합됩니다. 새 단일 계획에는 순차 처리된 소요량이 포함됩니다. 이 기능은 특히 거래 파트너 A0061 Ford North America(포드 북미)에서 사용합니다.
• 순서 로드 중: 이 메시지 하위 유형은 메시지 유형 선적 일정에 대해 선택되고 로트 순서 정보가 전송될 때 Honda에 사용됩니다. 이 경우, 참조 필드는 Honda가 요청한 대로 트럭을 로드하는 로트 순서와 일정 오더 번호로 구성됩니다.

• 참조됨: 참조된 일정의 경우, 참조 키 필드의 조합이 선적된 수량을 결정하고 필요한 수량을 감소시키는 데 사용됩니다(예: 픽업 시트 메시지의 경우). 기본적으로 운송 중인 수량이 0으로 설정됩니다.
• CUM에서: 이 방법은 최종 포장 전표의 선적된 CUM과 수신된 CUM을 사용하여 운송 중인 수량을 계산합니다. 계산 기준 CUM에서에 대한 추가 옵션으로 [선적 확인] 확인란을 선택할 수 있습니다.
• 입고된 CUM 없음: 거래 파트너가 입고된 CUM을 보내지 않으면, 이 옵션을 선택할 수 있습니다. 이는 운송 중인 수량을 0으로 유지합니다. 예를 들어 거래 파트너의 순서 프로세스에서 계획 일정에는 입고된 CUM이 포함되지 않습니다. 계획 일정은 납품 예측 메시지 EDIFACT DELFOR를 기준으로 합니다. 선적된 CUM만 입고된 재고 소비를 기준으로 업데이트됩니다. [재고 소비별 선적된 수량 업데이트]에 대한 필드 설명을 참조하십시오.
• 확인된 선적에서: 이 방법은 기존의 확인된 선적을 을 사용하여 운송 중인 수량을 계산합니다. 최종 확인된 포장 전표보다 최신인 모든 포장 전표의 선적된 수량이 결과적으로 운송 중인 수량을 제공합니다.
  참고

  이 옵션은 수신한 확인된 포장 전표 정보가 사용할 수 있는 경우에만 기능을 합니다.

• 기간별: 거래 파트너가 입고된 CUM 및 확인된 포장 전표를 보내지 않는 경우 또는 포장 전표 정보가 신뢰할 수 없는 경우, 이 방법을 선택하여 운송 중인 수량을 계산할 수 있습니다. 계산은 새 단일 계획 기간 내에서 거래 파트너에게 전송된 선적을 기준으로 합니다. 계산은 새 단일 계획의 시작일 및 종료일을 평가합니다. 선적된 수량은 새 단일 계획의 기간 내에 선적된 마지막 통합 계획에서 소요량을 기준으로 계산됩니다.
• 입고된 CUM 없음(LSP): 일부 플랜트는 계산되어야 하는 입고된 CUM을 보내지 않습니다. 운송 중인 수량은 물류 서비스 공급자(LSP)의 선적된 CUM에서 선적된 CUM을 뺀 값에서 계산됩니다.
  • 내부 LSP: 수신된 CUM은 선적된 CUM에서 운송 중인 수량을 뺀 값에서 계산됩니다.
  • 외부 LSP: 수신된 CUM은 선적된 CUM LSP에서 운송 중인 수량을 뺀 값에서 계산됩니다.
• 통합 계획에서 CUM 복사: 이 방법은 수신된 CUM과 마지막 통합 계획의 CUM 차이를 복사합니다. 다른 메시지 유형, 계획 일정 및 선적 일정이 거래 파트너로부터 수신되는 경우에 이 방법이 사용됩니다. 하나의 메시지 유형에만 신뢰할 수 있는 정보가 포함되어 운송 중인 수량을 계산합니다. 이 방법은 예를 들어 거래 파트너 A0130 Fiat Chrysler Automobiles Europe의 N.P.R.C. 기존 계획 프로세스에 대해 사용해야 합니다. 메시지 유형 계획 일정을 구성하는 데 사용됩니다.

CUM 재설정 날짜를 보내지만 적합한 확인된 포장 전표는 보내지 않는 거래 파트너에 대해서는 이 설정을 구성할 수 있습니다.

이는 [릴리스 관리]에서 해결할 수 없는 포장 전표 번호를 거래 파트너가 보내는 경우에도 발생할 수 있습니다. 예: 간접 선적의 경우 외부 LSP(물류 서비스 제공업체)의 포장 전표가 전송됩니다.

결과적으로 [릴리스 관리]는 CUM 재설정 후 운송 중인 수량을 정확하게 자동으로 계산할 수 없습니다. CUM 재설정 전에 고객이 이미 포장 전표를 수신한 경우, 이러한 상품 수량은 선적된 CUM에서 차감해야 합니다. 이는 운송 중인 수량을 정확하게 계산하기 위해 필요합니다.

자동 CUM 재설정을 수행하는 대신 이 확인란을 선택할 수 있습니다. 처리되지 않은 계획 페이지에서 수동으로 승인해야 하는 처리되지 않은 계획이 생성됩니다. [릴리스 관리]는 현재 입고된 CUM 및 그에 따른 운송 중인 수량을 제안합니다. 이 제안된 값은 처리되지 않은 계획에서 공급자가 점검 및 변경되거나 확인할 수 있습니다.