Créer une règle de traitement de message

• Par défaut : Configuration par défaut utilisée pour remplacer ou combiner les besoins dans le plan combiné.
• RAN : Cette configuration est utilisée pour remplacer ou combiner les besoins des messages RAN d'un client.
• GPI : Ce sous-type de message sert au type de message Plan d'expédition dans le traitement GPI Renault. GPI est un système de contrôle de production intégré, utilisé dans les sites d'assemblage Renault. Dans le traitement GPI, les fournisseurs reçoivent des appels de livraison avec un ID transport unique au niveau de la ligne de besoin et un point de consommation au niveau du plan. Les expéditions sont groupées par ID transport.
• L3P : Ce sous-type de message sert au type de message Plan d'expédition dans le traitement L3P Renault. Dans le traitement L3P, les fournisseurs reçoivent des appels de livraison avec un ID transport, un point de consommation et une zone de distribution au niveau de la ligne de besoin. Les expéditions sont structurées par zone de distribution, ID transport et point de consommation. Chaque envoi comporte un ID transport unique. Par conséquent, les expéditions sont regroupées par ID de transport, si un envoi comporte plusieurs expéditions.
• CINDI : Ce sous-type de message sert au type de message Plan d'expédition dans le traitement CINDI Renault. Le processus CINDI fonctionne avec GPI ou L3P. Au cours de ce processus, les fournisseurs reçoivent un plan d'expédition avec un numéro RAN ou Kanban. La date d'arrivée prévue est incluse, en plus des champs identifiés de GPI et de L3P. Le numéro RAN ou Kanban est unique pour les appels de livraison au niveau de la ligne de besoin. L'ID de transport est unique par envoi. Plusieurs expéditions par envoi/ID de transport sont possibles. Chaque expédition, ainsi que chaque article dans une expédition peut comporter plusieurs numéros RAN ou Kanban. Le sous-type de message CINDI est également utilisé pour le traitement LISA.
• Feuille de pick-up : Cette configuration est utilisée pour remplacer ou combiner les besoins des messages Feuille de pick-up d'un client.
• Manifeste : Cette configuration est utilisée pour remplacer ou combiner les besoins des messages de manifeste d'un client.
• Kanban : Cette configuration est utilisée pour remplacer ou combiner les besoins des messages Kanban d'un client.
• En séquence : Ce sous-type de message est sélectionné pour le type de message Plan d'expédition. Le sous-type de message sert au traitement des plans d'expédition qui nécessitent des informations séquentielles, comme, par exemple, des appels de livraison de production synchrone. Si vous utilisez le sous-type de message En séquence, la Base de calcul dans la configuration de règles d'ajustement de CUM doit être référencée. Vous devez sélectionner la case à cocher N° de référence 1 est le champ clé.
• En séquence avec la fenêtre Expédition : Ce sous-type de message est sélectionné pour le type de message Plan d'expédition. Si Release Management reçoit un BOD ShipmentSchedule, la page Règles de traitement de message est vérifiée en fonction d'un appel en séquence avec le sous-type de message En séquence avec la fenêtre Expédition. Ce sous-type de message est également attendu par le client. Dans ce cas, le BOD ShipmentSchedule est fusionné avec le plan individuel actuel du type Plan d'expédition pour former un nouveau plan individuel. Le nouveau plan individuel contient les besoins séquencés. En particulier, cette fonction est utilisée par le partenaire commercial A0061 Ford Amérique du Nord.
• Séquence de chargement : Ce sous-type de message est sélectionné pour le type de message Plan d'expédition et il est utilisé pour Honda lors de l'envoi d'informations de séquence de lot. Dans ce cas, le champ de référence est composé du numéro de commande du plan et de la séquence de lot nécessaires pour le chargement du camion conformément aux exigences de Honda.

La stratégie de remplacement décrit comment les besoins d'un type et d'un sous-type de message donné sont remplacés et combinés avec d'autres besoins dans un plan combiné. Vous pouvez sélectionner l'une des options de stratégie de remplacement suivantes :

• Ajouter

  Les besoins du type de message défini et du sous-type de message sont ajoutés aux besoins du plan combiné. Tous les besoins sont transférés dans le nouveau plan combiné. Exception : La différence entre le CUM actuel des réceptions dans le plan combiné et le CUM actuel des réceptions dans le plan individuel est déduite des besoins. Les deux types de plans sont pris en considération pour éviter le transfert ou la diminution des premiers besoins.

• Ajouter et ignorer la dernière date de besoin

  Vous pouvez utiliser cette stratégie de remplacement afin de configurer les règles de traitement du message pour les ordres de diffusion entrants du client possédant le type de message Plan d'expédition. Les quantités de besoins pour ce type de message sont ajoutées aux besoins du plan combiné. Exception : Les besoins de la dernière date de besoin ne sont pas transférés dans le nouveau plan combiné.

  Par exemple, le partenaire commercial Fuji Heavy Industries envoie des révisions de plan d'expédition. Les besoins à la dernière date de besoin ne doivent pas être transférés au nouveau plan combiné, ni être publiés dans le BOD ShipmentSchedule. Les besoins planifiés potentiellement disponibles pour la même date de besoin sont copiés dans le nouveau plan combiné. La deuxième partie du besoin à cette date de besoin individuelle est reçue avec le plan d'expédition suivant. Ensuite, la première partie également du besoin doit être transférée au plan combiné. Les besoins sont publiés dans le BOD ShipmentSchedule.

  La différence entre le CUM actuel des réceptions dans le plan combiné et le CUM actuel des réceptions dans le plan individuel est déduite des besoins. Voir la stratégie de remplacement Ajouter.

• Remplacer et utiliser la quantité hebdomadaire résiduelle existante

  La date de début et la date de fin sont réglées sur le jour suivant la date de fin la plus tardive active. Il s'agit, par exemple, de la date de fin la plus tardive active du dernier plan d'expédition. La quantité de besoin résiduelle est la quantité du besoin hebdomadaire initial déduction faite de toutes les quantités des besoins des plans d'expédition existant déjà au cours de cette semaine. Exemple : 2 plans d'expédition portant sur 100 et 80 unités sont planifiés pour la semaine précédente. La quantité de besoin hebdomadaire est 500. Le résultat est un besoin hebdomadaire résiduel de 320.

• Remplacer et recalculer la quantité hebdomadaire résiduelle sur la base de la moyenne journalière pendant la semaine

  La date de début et la date de fin sont réglées sur le jour suivant la date de fin la plus tardive active. Il s'agit, par exemple, de la date de fin la plus tardive active du dernier plan d'expédition. La quantité du besoin hebdomadaire est divisée par le nombre de jours de la semaine ; le résultat est le besoin journalier moyen. Le besoin journalier moyen est multiplié par les jours de semaine restants après le dernier jour du plan de livraison. Exemple : 2 plans d'expédition portant sur 100 et 80 unités sont planifiés pour la semaine précédente. La quantité de besoin hebdomadaire est 500. Le nombre de jours de semaine restants après le dernier jour du plan de livraison est 3. Le résultat est un besoin hebdomadaire résiduel de 500/5 selon la règle de calendrier définie * 3 = 300.

• Remplacer et répartir la quantité hebdomadaire résiduelle en besoins journaliers

  La quantité résiduelle et le nombre de jours restants sont calculés comme avec la stratégie de remplacement Remplacer et recalculer la quantité hebdomadaire résiduelle sur la base de la moyenne journalière pendant la semaine. La quantité de besoin journalière est calculée pour les jours restants. Exemple : 2 plans d'expédition portant sur 100 et 80 unités sont planifiés pour la semaine précédente. La quantité de besoin hebdomadaire est 500. Le nombre de jours de semaine restants après le dernier jour du plan de livraison est 3. Le résultat est trois besoins journaliers de 500/5 selon la règle de calendrier définie = 100.

• Remplacer à la même date

  Les besoins du type et du sous-type de message défini sont transférés dans le nouveau plan combiné. Exception : un besoin existant dans le plan combiné actuel ayant la date de début et la date de fin (l'heure n'est pas comparée) du nouveau besoin est remplacé. La différence entre le CUM actuel des réceptions dans le plan combiné et le CUM actuel des réceptions dans le plan individuel est déduite des besoins. Voir la stratégie de remplacement Ajouter.

• Remplacer et recalculer la quantité quotidienne restante à la même date.

  Les quantitiés de besoins ferme sont transférés dans le nouveau plan combiné. En outre, la quantité de besoin ferme cumulée de la dernière date de besoin est soustraite de la quantité de besoin planifiée du même jour. Le calcul s'effectue comme suit :

  1. les quantités du besoin ferme à la dernière date du besoin sont résumées, s'il y en a plusieurs.
  2. Si le besoin planifié est supérieur à la quantité du besoin ferme résumé :
     1. La quantité du besoin planifié est réduite de la quantité du besoin ferme résumé.
     2. Le besoin planifié nouvellement calculé est ajouté au plan combiné avec le besoin ferme.
     3. Le temps de besoin du besoin planifié peut être ajusté pour que les besoins fermes et planifiés soient séparés dans le plan combiné.

  Exemple : Un calendrier d'expédition avec une quantité ferme de 50 est prévu le 25/03/2019. La quantité requise planifiée à la même date est de 200. Le besoin planifié nouvellement calculé 200 - 50 = 150 est ajouté au plan combiné avec le besoin ferme.

• Remplacer et recalculer la quantité quotidienne restante à la même date (en fonction du fuseau horaire du client)

  Les quantitiés de besoins ferme sont transférés dans le nouveau plan combiné. En outre, la quantité de besoins fermes résumés de la dernière date de besoin est soustraite de la quantité de besoins planifiés du même jour dans le fuseau horaire du client. Le calcul s'effectue comme suit :

  1. les quantités du besoin ferme à la dernière date du besoin sont résumées, s'il y en a plusieurs.
  2. Si le besoin planifié est supérieur à la quantité du besoin ferme résumé :
     1. La quantité du besoin planifié est réduite de la quantité du besoin ferme résumé.
     2. Le besoin planifié nouvellement calculé est ajouté au plan combiné avec le besoin ferme.
     3. Le temps de besoin du besoin planifié peut être ajusté pour que les besoins fermes et planifiés soient séparés dans le plan combiné.

Les stratégies de remplacement qui utilisent, recalculent et distribuent une quantité hebdomadaire restante ne diffèrent que par la manière dont les besoins hebdomadaires restants sont calculés et planifiés. Pour calculer les besoins hebdomadaires résiduels, le système extrait ces données du nouveau plan combiné. Le nouveau plan combiné inclut déjà, par exemple, les besoins du plan d'expédition de la dernière importation d'appel de livraison :

1. La date de fin la plus tardive de tous les besoins existants
2. Le numéro de semaine du dernier besoin
3. Le mois du dernier besoin
4. L'année du dernier besoin
5. La somme de toutes les quantités de besoin au cours de la dernière semaine
6. La somme de toutes les quantités de besoin au cours du dernier mois

Ensuite les nouveaux besoins sont traités :

1. Tous les besoins ayant une date de fin antérieure (l'heure n'est pas comparée) à la date de fin maximale sont ignorés indépendamment du type de besoin.
2. Les besoins hebdomadaires ou mensuels pendant la dernière semaine ou mois sont calculés suivant les descriptions ci-dessus.

Les besoins mensuels résiduels sont traités de la même manière par ces stratégies de remplacement.

La date de début et la date de fin sont réglées sur le jour suivant la date de fin la plus tardive active. Il s'agit, par exemple, de la date de fin la plus tardive active du dernier plan d'expédition.

La quantité de besoins mensuelle résiduelle est la quantité du besoins mensuelle initiale déduction faite de tous les besoins des plans d'expédition déjà planifiés pendant le dernier mois.